2025 雪佛兰 El Camino RS 回归数字狩猎福特 Maverick 和 Santa Cruz

去年，一如既往，在美国最畅销的汽车中，有许多皮卡品牌——福特的 F 系列保持桂冠，其次是雪佛兰索罗德和拉姆的卡车位居第三。

它们并不是唯一的——GMC 的 Sierra 排名第七，丰田的中型 Tacoma 排名第十一，尽管它已经换成了新一代。然而，特别值得一提的是福特的一体式 Maverick 紧凑型皮卡，它不仅在其唯一的竞争对手——现代的 Santa Cruz 中占据主导地位，而且其混合动力车销量也超过了福特的 F-150 PowerBoost。

去年，美国最受欢迎的迷你卡车销量超过 9.4 万辆，而现代的 Santa Cruz 销量接近 3.7 万辆，甚至比本田 Ridgeline 等大型中型皮卡车(也采用一体式车身结构，2023 年售出 5.2 万辆)的性能还要好。福特 Maverick 的吸引力在于其坚固的设计、实惠的起价以及混合动力系统的可用性。

然而，对于袖珍型皮卡车来说，2024 年更具挑战性的时刻即将到来——我们的间谍摄影师合作伙伴已经第一眼看到了2025 年现代 Santa Cruz 皮卡车与其 2024 年同级皮卡车一起进行测试，普遍的共识是，这家韩国汽车制造商将致力于打造更坚固的外观，使其与 Tucson 跨界SUV进一步区别。但如果福特遭到底特律三巨头之一的攻击怎么办?

众所周知，谣言认为 Stellantis 不会再袖手旁观，它可能会将巴西制造的 Ram Rampage 带到北美，与福特 Maverick 和现代 Santa Cruz 展开竞争。然而，富有想象力的数字汽车内容创作者相信，如果雪佛兰被允许在一款竞争性的一体式紧凑型皮卡车上重新使用 El Camino 的绰号，那么通用汽车将能够发起最具决定性的打击。

更准确地说， YouTube 上Digimods DESIGN 频道背后的虚拟汽车艺术家 Dimas Ramadhan 是一位像素大师，他承担了 CGI 的任务——以与 Maverick 和 Santa Cruz 相同的四​​门坐标为基础，展示 El Camino 的复兴使用。考虑到原版 El Camino 的历史(从 1959 年到 1987 年共生产了四代)，有些车迷看到双排座驾驶室 El Camino 时可能会皱眉，这是很容易理解的。

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