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钠离子电池如何降低电动汽车的价格
发布时间:2024-03-25 09:56:06蒋婉菁来源:
导读 进步的加速必然给汽车制造商的产品规划人员带来困难。汽车技术从未像现在这样瞬息万变,而且锂离子电池直到 20 世纪 90 年代才真正成为...
进步的加速必然给汽车制造商的产品规划人员带来困难。
汽车技术从未像现在这样瞬息万变,而且锂离子电池直到 20 世纪 90 年代才真正成为商业大事件,因此突然转向由锂离子电池驱动的汽车是非同寻常的。
但从历史的角度来看接下来会发生什么总是有用的。例如,仔细观察 1885 年奔驰专利汽车的单缸发动机,就会发现曲轴和内部部件暴露在自然环境中,这在今天是不可想象的。
但一月初,中国汽车制造商江淮汽车宣布,其翼威品牌的小型电动汽车将 配备汉能电池的 SIB。另一家中国公司 JMEV 也宣布推出一款由 Farasis Energy 的 SIB 驱动的新型电动汽车。 JMEV EV3(青春版)是一款微型电动城市汽车,续航里程为156英里。
SIB 的缺点主要是缺乏能量密度,这与重量增加密切相关(与锂技术相比,Wh/kg 太少),但优点是巨大的。
SIB 是良性的,不含锂或钴,而且钠在世界范围内储量丰富。电解质更简单,电极的集流体可以是铝而不是铜,这更可持续且更便宜。
总体而言,SIB 比锂离子电池便宜 30% 左右。鉴于如今电动汽车的电池约占整车成本的 40%,这是一个重大优势。
制造商正在努力提高 SIB 的能量密度,JMEV EV3 电池的存储容量为 140-160Wh/kg,但 Farasis 的目标是今年推出第二代电池,容量增加到 160-180Wh/kg。
反过来说,低能量密度意味着,为了提供强大的锂离子电池的续航里程,SIB 必须更重,这反过来又会影响续航里程。
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