采用 EQ 技术的梅赛德斯 G 580 首先是 G Wagen 其次是 EV

电动 G Wagen(配备 EQ 技术的 2025 款梅赛德斯-奔驰 G 580)适合谁?定价尚未公布，但价格肯定会很贵。续航里程尚未公布，但它在欧洲测试循环中行驶了 294 英里，这意味着 EPA可能会将其评级为 250 英里左右。它看起来与燃烧和混合动力版本也没有明显不同，但随着它的发展出来，这都是设计使然。

Mercedes-AMG首席执行官Michael Scheibe表示，无论动力系统是什么，它首先必须是G Wagon。这意味着它的越野能力和标志性的形状是优先考虑的。 Scheibe 表示，梅赛德斯本可以通过改变形状来使其更具空气动力学性能，但那样它就不会是 G Wagon 了。

从视觉上看，电动G级车与其他车型之间的主要区别在于其发光格栅框架、更高的引擎盖线以及改善空气动力学的微小变化——稍微改变的A柱装饰、小型车顶扰流板以及后挡泥板上的气帘。在车内，电动汽车独有的控制装置(例如将汽车旋转到位)位于差速锁按钮应有的位置。就是这样。

Scheibe 承认，可能会有加速更快或充电更快的电动汽车，但 G 级必须保持其四轮能力。在欧洲，重量超过3500公斤(7,716 磅)的车辆不能使用标准乘用车驾驶执照驾驶。梅赛德斯以 7,716 的整备重量直接走到了这条线，包括碳纤维复合材料、127 磅的底板，可以保护电池组免受岩石影响。从这里向后推算，电池尺寸由质量约束决定，而续航里程则受到其形状的限制。梅赛德斯甚至没有试图与悍马电动车 381 英里的续航里程相匹配。如需了解完整规格，请点击此处。

无论如何，这可能并不重要。梅赛德斯坚持认为 G 级是一款适合所有人的汽车。购买柴油发动机作为工作卡车的德国木匠属于这一范围的一端。然而，另一端是追求生活方式的买家，这就是钱所在。梅赛德斯决定在比佛利山推出电动 G 是有原因的。快速驾车穿过该地区，您会发现 G 级是一款比雪佛兰 Trax更丰富的 SUV 。当然，没有人身上有一丝泥土。

梅赛德斯认为，大多数电动 G Wagon 将成为家庭中的第二辆或第三辆汽车，因此最大续航里程并不那么重要。 G Wagon 车主并不依赖它作为唯一的交通方式。对于长途公路旅行，这些车主还有其他选择。

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