1965年款中5款最快四分之一英里的肌肉车

被称为GTO，以欧洲特别认证(GranTurismoOmologato)命名，将全尺寸V8发动机引入中级勒芒赛车的发动机舱中。GTO很快就变得非常受欢迎，因此在接下来的车型年中，其他美国汽车制造商推出了旨在与GTO竞争的高性能车型。

对于潜在买家来说，性能通常是游戏的名称，四分之一英里的时间通常会影响他们访问哪个经销商。

5.别克云雀GranSport

在车型年中，别克迫切需要为其产品阵容注入一些兴奋点，为中级Skylark推出了自己的与GTO相媲美的性能套件，令所有人感到惊讶。该套件

名为GranSport，适用于“薄柱”轿跑车、硬顶或敞篷Skylark，增加了底盘加固、重型减震器、更厚的前防倾杆和更大的鼓式制动器。

更重要的是，它还添加了“钉头”401-ci(6.57升)，其广告上称为400，以避开通用汽车对中级V8发动机的400-ci(6.55升)排量禁令。

根据《汽车生活》杂志进行的测试，这款强大的发动机额定功率为325马力，扭矩为445磅英尺(603牛米)，使SkylarkGranSport在15.3秒内以88英里/小时(142公里/小时)的速度跑完四分之一英里。

4.奥兹莫比尔4-4-2

与通用汽车的同伙别克一样，奥兹莫比尔更专注于提供高档乘用车。然而，在1964年庞蒂亚克推出GTO几个月后，奥兹紧随其后推出了4-4-2。

在1965车型年，4-4-2(与GTO和GranSport一样，仍然是一个性能套件)得到了改进，因为奥兹选择用全新的400-ci(6.6-升)高甲板“大块”V8。

400配备515cfm罗切斯特四管，可产生345马力和440磅英尺(597牛米)的扭矩。

除了新发动机外，该套件还增加了几个以性能为导向的组件，包括更坚固的悬架、重型转向比、高性能后端和双排气管。

在1965年5月号《汽车与驾驶员》杂志上发表的一项测试中，4-4-2成功在15秒内以98英里/小时(158公里/小时)的速度跑完四分之一英里，使其成为当年第四快的肌肉车。

3.谢尔比GT350

福特野马于1964年下半年推出，当时已引起销售轰动，并于1965年进入性能领域。

福特在加利福尼亚州威尼斯添加了GT套件并推出了289HiPo“K代码”作为顶级性能V8发动机，而传奇人物卡罗尔·谢尔比(CarrollShelby)和他才华横溢的团队则开发了第一款纯种性能野马。GT350两门溜背车

采用温布尔登白色和卫兵蓝色摇杆条纹，在底盘和车身上进行了大量改进，提高了机动性并减轻了重量。尽管如此，最重要的升级还是在引擎盖下，谢尔比安装了一台HiPo，它配备了定制的排气集管、铝制进气歧管和更大的Holley715cfm四筒化油器。与博格华纳T10四速手动变速箱相连，经过调校的289额定功率为306马力，扭矩为329磅英尺(446牛米)。根据《Road&Track》杂志1965年5月进行的测试，GT350比配备289的传统“Stang”更轻、更强大，可以在14.7秒内以90英里/小时(145公里/小时)的速度跑完四分之一英里。

2.雪佛兰ChevelleMalibuSS396Z16

Bowtie旅对PontiacGTO的回应是SS(超级运动)套件，其起源可以追溯到1961年的ImpalaSS。

SS最初于1964年为两门硬顶敞篷车ChevelleMalibu发布，并于1965年回归，但这一次，它提供了一个名为Z16的新选项。

该选装件增加了敞篷车上常见的盒式车架纵梁、从Impala借用的狭窄后轴和制动组件，以及重型悬架装置。

更重要的是，Z16增加了L37396-ci(6.5升)V8发动机，标志着大型发动机首次进入工厂制造的雪佛兰中级车。

396配备锻造活塞和曲柄、四螺栓总管、带端口的气缸盖、液压挺杆凸轮、铝制进气口和Holley3310四筒化油器，可输出375马力和420磅英尺(569牛米)或扭矩。

尽管这些数字战胜了GTO的389Tri-Power，但根据《PopularHotRodder》杂志的报道，ChevelleMalibuSS396Z16以100英里/小时(161公里/小时)的速度在14.6秒内跑完四分之一英里，因此它距离成为最快的工厂还差得很远。1965年制造的肌肉车。

1.庞蒂亚克GTO389三动力

正如你所想象的那样，庞蒂亚克并没有满足于现有的成绩，除了对整个Tempest/LeMans/GTO系列进行外观重新设计外，它还提高了性能。

所有版本的389-ci(6.4升)V8发动机都经过了改进的气缸盖，改进了进气通道和高层进气歧管，从而增强了气流。

因此，顶级的Tri-Power及其两筒罗切斯特碳水化合物和热凸轮的三重奏，现在的额定功率为360马力和424磅英尺(575牛米)的扭矩。1965年款GTO

配备了这款发动机，并进行了一系列GTO特有的升级，包括重型悬架和高性能后端传动比，成为1965年最快的工厂制造的肌肉车。

在《汽车生活》杂志进行的一项测试中，GTO389Tri-Power在14.5秒内跑完四分之一英里，行驶速度为100英里/小时(161公里/小时)。

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