兰博基尼并不急于推出电动超级跑车

该公司首席执行官 Stefan Winkelmann 看到了使用电子燃料内燃机的更多前景。Motor 1 网站对此进行了介绍。

兰博基尼品牌的第一款全电动汽车不会在2028年之前出现，而且不会是超级跑车，而是采用2+2配方的四座Grand Tourer Lanzador。由于没有令人信服的商业案例，因此尚未考虑 Huracan 或 Revuelto 等电动版本的车型。

温克尔曼在接受《欧洲汽车新闻》采访时指出，电动超级跑车“目前还不太畅销”。在他看来，它们可能永远不会流行：“现在说这个概念是否会流行以及何时会流行还为时过早。”目前，兰博基尼继续使用 V12 发动机作为 Aventador 的替代品，而 Huracan 的后继产品将配备汽油发动机。不过，将使用新型双涡轮增压V8发动机，而不是自然吸气V10发动机。

超级跑车的目标客户是富裕客户，但 Rimac 首席执行官 Mate Rimac 最近承认，这些买家目前还不想购买电动车型。即使是高性能的 Nevera，尽管创下了所有记录并限量发行 150 张，但也没有引起富裕客户的预期兴奋。

其他超级跑车制造商也继续坚持使用传统发动机。例如，布加迪将在 Chiron 替代品中保留内燃机，甚至不会减少气缸数量：新的混合动力野兽将由非增压 V16 提供动力。

尽管自 2018 年以来帕加尼一直在研究这项技术，但它也没有发布全电动汽车。原因是电池太重，这会恶化驾驶体验。

然而，并非所有超级跑车制造商都如此怀疑。例如，法拉利正在积极开发一款高性能电动汽车，最早将于 2025 年发布。六月，该公司将在马拉内罗开设一家新工厂，生产电动车型。更严格的排放法规迫使汽车制造商转向电动汽车，但兰博基尼等许多超级跑车品牌正试图尽可能长时间地保留其内燃机。他们确信客户会欣赏只有大型汽油发动机才能提供的独特感觉。温克尔曼表示，尽管电动汽车速度更快，但它们并不像高转速汽油发动机那么令人兴奋。

理想情况下，兰博基尼的目标是通过使用电子燃料来保护内燃机。这个意大利品牌可以受益于大众集团旗下保时捷的发展，保时捷已经在智利生产几乎碳中性的合成燃料。

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