912 马力 E-Tron GT 升级版是奥迪史上最强劲的车型

保时捷 Taycan可能吸引了大部分注意力，但您也不应该忽视它的同平台车型奥迪 E-Tron GT。在第一次试驾中，我们发现它出人意料地具有运动感，同时对于四个人来说仍然足够舒适。考虑到它与 Taycan 的相似性，这可能是意料之中的。现在，就像 Taycan 一样，奥迪也为 2025 年重新设计了 E-Tron GT，好消息是，这些变化比一些简单的外观更新要重要得多。

内饰方面，外观变化也很小。方向盘更方正，座椅也变了，信息显示屏的软件也做了一些改动，仅此而已。现在您还可以选配全景天窗，按下按钮时天窗会变成不透明的。这并非新技术，但就像环视摄像头系统一样，它仍然是那些令人向往的功能之一，让我们感觉自己真的生活在未来。

不过，更令人兴奋的是奥迪对动力系统的改进。没有人抱怨旧款车型的 522 马力，但现在基本款 S 车型的马力已跃升至 671 马力。升级到 RS 车型，马力可达 845 马力，但真正的王者是 RS Performance 车型，马力可达 912​​ 马力。

据奥迪称，S 的 0-62 英里/小时加速时间为 3.4 秒，RS 降至 2.8 秒，RS Performance 为 2.5 秒。当需要减速时，奥迪还升级了整个系列的刹车系统，甚至为计划跟踪 E Tron GT 的任何人提供带有 10 活塞前卡钳的碳陶瓷刹车套件。我们无法想象很多人真的会这样做，但如果你这样做了，我们向你致敬。

电池容量也更大了，从 83.7 kWh 增加到 97.0 kWh，这使得续航里程在欧洲测试周期中达到 378 英里。不过，在 EPA 测试中，这个数字可能会下降到 320 英里左右。即使最终续航里程更少，也比上一代 249 英里有了很大的提升。它现在的充电速度也高达 320 kW，高于上一代的 270 kW。使用合适的充电器，这意味着你应该能够在大约 18 分钟内将电量从 10% 充电到 80%。

由于升级了可调式空气悬架，操控性也应该得到改善，但为了获得最佳操控性，您需要将可选的主动式空气悬架与可选的后转向系统配对。奥迪似乎或多或少地改进了汽车的所有其他部件，即使这些调整不会成为头条新闻，这也有所帮助。根据我们驾驶更新后的 Taycan 的经验，我们完全期待新款 E-Tron GT 会给人一种全面改进的感觉。

美国的定价尚未公布，但在欧洲，起价为 126,000 欧元。不过，我们很可能要等到奥迪宣布北美的发售日期后才能知道它的实际售价。

标签：

版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！