阿斯顿·马丁Valiant：拥有手动挡的硬核赛道明星

阿斯顿马丁向全世界推出了一款新的合法上路赛道车。Valiant 是一款空气动力学超跑，基于该公司已经非常出色的 Valour轿跑车打造。这款车秉承了阿斯顿的理念，即人们想要大引擎，因此它使用了双涡轮 V-12 发动机，功率超过 730 马力。它搭配六速手动变速箱。

可以将 Valiant 视为阿斯顿马丁版的保时捷 911 GT3 RS。它是 Valour 的升级版，更具运动感，更注重性能而非舒适性。据该公司称，这个想法正是来自阿斯顿一级方程式赛车手费尔南多·阿隆索，他要求制造一辆这样的汽车作为个人委托。

因此，Valiant 配备了大量空气动力学附件，包括重新设计的前端，带有大型分流器、后部固定翼和超大扩散器。车身经过重新设计，以改善气流，完全由碳纤维制成。21 英寸镁合金车轮覆盖一组空气盘，以改善汽车周围的空气动力学性能，灵感来自 1970 年代末在勒芒比赛的阿斯顿 RHAM/1。它们包裹着一组碳陶瓷刹车，前部直径为 16.1 英寸，后部直径为 14.1 英寸。

外观下的变化更多。Valiant 使用 3D 打印后副车架、钛扭矩管和轻型锂离子电池，总重量减轻 51 磅。Valour 的悬架已被抛弃，取而代之的是一套 Multimatic 自适应滑阀 (ASV) 减震器，阿斯顿称这种超豪华设备“能够在不到六毫秒的时间内同时将每个减震器调整到三十二个独立减震器曲线之一”。这是福特野马 GTD 、法拉利Purosangue和现代 IndyCars 上能找到的超豪华设备。

Valiant 内部的 5.2 升双涡轮 V-12 发动机可产生 735 马力，比 Valour 多 30 马力。阿斯顿发言人表示，扭矩保持不变，为 555 磅英尺，这是变速箱扭矩限制的结果。六速变速器是安装在后部的变速器，以便更好地分配重量。与 Valour 一样，限滑差速器是纯机械装置。

Valiant 的座舱配备了赛车装备，包括半笼式座椅、一套 Recaro Podium 桶形座椅和四点式安全带。车内还配有碳纤维和 Alcantara 内饰，以及外露的换挡杆连杆。阿斯顿表示，他们已经通过专为 Valiant 设计的新型加重旋钮来改善换挡手感和换挡力度。

阿斯顿马丁将只生产 38 辆 Valiants，每辆都已经被预定。每辆的定价将根据选配而有所不同，但平均交易价格约为 200 万英镑(按当前汇率计算约为 250 万美元)。交付将于 2024 年第四季度开始，阿隆索预计将收到第一辆。

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