2024 年起亚 EV9 长期更新

今年早些时候，我们购买了一辆 2024 款 EV9，想看看起亚新款三排电动 SUV 能否胜任家庭运输任务以及我们不太轻松的所有权。我们的是 Land 内饰级别，全轮驱动——仅比顶级 GT-Line 低一个内饰——我们从今年 3 月底开始拥有它。拥有它三个多月后，目前情况如何?

首先，我们对 EV9 的载货和汽车座椅进行了测试，结果基本令人满意。虽然与汽油驱动的三排 SUV 相比，它的载货空间并不是一流的，但 EV9 的总载货量在同类 SUV 中处于中下水平。我们的认证专家还为 EV9 的汽车座椅适配性打出了高分——直到第三排。(注：测试中使用的车辆是 EV9 GT-Line，但这些分数也适用于我们的车辆)。与类似尺寸的汽油驱动 SUV 相比，这同样并不罕见。

我们还有机会将我们的 EV9 与 Rivian R1S 进行比较，尽管经测试的价格比 Rivian 低近 30,000 美元，但我们的编辑更喜欢起亚。我们​​强烈建议正在考虑 Rivian 的买家至少也试驾一下起亚。

到目前为止，我们已经行驶了 2400 多英里，没有遇到任何问题，除了充电费用外，几乎没有产生任何重大开支。请继续关注更详细的效率更新，但我们计算出的每千瓦时2.45 英里的效率落后于行车电脑的平均值 2.95。我们已经记录了多次公共直流快速充电，平均每次费用为 31.04 美元，但在我们拥有期间的总充电成本和整体效率将很难计算;我们已经在普通家用插座上为 EV9 充电，SUV 和 Kia Access 应用程序提供的详细信息不如我们长期使用的 Tesla Model Y，也没有第三方数据记录服务，比如我们在 Model Y 上使用的 TeslaFi 应用程序，至少目前还没有。

我们确实花了 238.10 美元(包括税费和运费)购买了 Beasley 博士的哑光漆护理套装，用于护理我们 EV9 的 995 美元海洋蓝色哑​​光外漆;起亚在网上将该套装列为配件，但没有提供价格，所以我们只能去货源处购买。我们稍后会详细介绍如何实际护理日常驾驶的哑光漆，以及是否值得付出努力和增加成本。

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