2025 款大众捷达首次试驾评测

密歇根州德克斯特 — 2025 款大众捷达表明轿车尚未消亡 — 至少对于大众而言。当其他公司纷纷从其产品线中淘汰低底盘四门轿车时，捷达仍然是大众在美国仅次于Tiguan和Atlas的第三畅销车型。2025 款捷达将进行一些小幅更新，以迎合其忠实客户的需求，我们试驾了这款车 — 以及运动型GLI — 来重温往日的回忆。

外观方面，捷达的前部和后部略有收窄。上下格栅已更新，并配备了新的 LED 大灯，车头上方配有可选灯条。车尾，行李箱盖略有调整，并配有标准灯条。捷达 SE 配备新的 17 英寸铝合金轮毂，而 SEL 和 GLI 配备 18 英寸轮毂。SE 和 GLI 还提供黑色轮毂套装。最后，两种新外观颜色加入调色板：蒙特利蓝珍珠和纪念碑灰。

内饰方面，仪表板经过了重新设计，采用三条水平横条，横条位于标准 8 英寸信息娱乐触摸屏和仪表盘两侧，有助于隐藏通风口。无论您选择哪种内饰，您都可以获得 HVAC 的“Climatronic”触摸控制，我们已经开始习惯它了——我们发现点击红色或蓝色端比尝试精确滑动手指来调节温度要容易得多，特别是当您试图将视线保持在道路上时。我们通常更喜欢更具触感的功能，例如 Jetta 过去使用的旧式 HVAC 旋钮，但滑块无疑让机舱看起来更高档。8 英寸的信息娱乐显示屏仍然感觉有些过时，但无线 Apple CarPlay 让我们在使用 Waze 导航的同时尝试收听自己的音乐时变得轻松。而且，值得庆幸的是，Jetta 在实际屏幕的两侧采用了音量和调音旋钮以及信息娱乐按钮，这使得菜单导航更容易。我们很欣赏捷达的标准“数字驾驶舱”，S、Sport 和 SE 车型的数字驾驶舱为 8 英寸，SEL 和 GLI 车型的数字驾驶舱为 10.25 英寸。

2025 年捷达仍将使用相同的发动机。标准捷达搭载涡轮增压 1.5 升直列四缸发动机，功率为 158 马力，扭矩为 184 磅英尺。该发动机的唯一变速器搭配是八速自动变速器——大众表示，非 GLI 车型的手动变速器使用率约为 5%。而 GLI 车型则搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，功率为228马力，扭矩为 258 磅英尺，可搭配七速 DSG 或六速手动变速器。

这是个大新闻，因为你再也无法买到手动挡的GTI，这意味着如果你想要 #SaveTheManuals，你就必须买一辆 GLI。至少你不是一个人。大众预计手动挡将占美国 GLI 销量的 30% 左右，这还不错。

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