奇瑞瑞虎9跨界车已转变为插电式混合动力车

奇瑞瑞虎9跨界车获得了重新设计的版本，并通过更新变成了插电式混合动力车。同时，外观上并没有太多变化：不同的前保险杠、加大的散热器格栅以及新设计的20英寸轮毂。此外，车身颜色也进行了修改。

机舱内尚未宣布任何变化。除非在装修中使用新的色彩解决方案。但瑞虎9却找到了当初承诺的七座版本。第三排座椅可供所有配置选装，后备箱容积为 200 升，而五座车的后备箱容积为 717 升。

在中国，新款奇瑞配备2.0升汽油涡轮发动机(261马力，400牛米)，而变速箱类型取决于配置。在较新的版本中，这是一个带有两个离合器的七速“机器人”，在较旧的版本中，这是一个带有变矩器的八速“自动”变速箱。全轮驱动是具有“自动”功能的汽车的一个选项，默认情况下，前轮被驱动。

主要的新颖之处在于插电式混合动力奇瑞瑞虎 9 C-DM，其外观与汽油版的不同之处仅在于增加了一个用于充电连接器的舱口。动力装置包括一台1.5升“涡轮四缸”发动机，容量为156马力，通过三速DHT变速箱连接到前轮。

主要工作由前轴上的牵引电动机完成(224马力，390牛米)，混合动力系统的综合输出为381马力。动力电池容量为19.4kWh，按照WLTC循环，纯电模式下充满电可行驶82公里，混合动力模式下续驶里程为1400公里。混合动力瑞虎 9 C-DM 在中国的起价为 24,000 美元。

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