为什么未来的本田 Prelude 可能不会配备手动挡车型

本田证实，第六代Prelude将在欧洲回归，最早将于明年开始销售。

唯一可以确认的动力系统细节是未来的 Prelude 将是混合动力车。

考虑到这一点，我们认为的轿跑车不太可能配备手动变速器。

在《Car and Driver》杂志上，我们喜欢手动变速箱。你很难找到一群比我们的员工更迷恋三踏板交通工具的成年人。但这并不意味着我们认为所有手动变速器都是一样的。在剩下的几个中，当前本田思域 Si和思域 Type R的变速箱接近巅峰。随着本田今年夏天确认第六代 Prelude 将于明年在欧洲销售，你可能会认为我们对另一款手动本田的想法欣喜若狂。你错了。

这并不是说我们在理论上不喜欢手动 Prelude 的想法，而是我们认为它不会实现。虽然本田之前曾推出过 Civic、Insight 以及最近的 CR-Z手动混合动力车，但这次推出的可能性要小得多。

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到目前为止，本田确认的唯一动力系统细节是这款的轿跑车将是混合动力车。这意味着它将采用CR-V、雅阁和思域车型中的 2.0 升四缸汽油发动机和双电机混合动力系统。雅阁和 CR-V 均可产生 204 马力，思域甚至可以产生 200 马力。

不幸的是，增加手动挡并不像用 Civic Si 的六速变速箱取代混合动力车的变速箱那么简单。这是因为本田目前的混合动力系统不需要变速箱——或者至少不需要我们通常认为的变速箱。相反，传动比是固定的，发动机与两个电动机协同工作，无需换档即可在纯电动、纯汽油和混合气电动之间切换。较小的电动机主要用作发电机，而较大的电动机则帮助驱动车轮。在较高的速度下(例如在高速公路上)，发动机可以通过离合器连接到驱动轮，并在必要时从辅助电动机获得辅助。

虽然爱好者们对新款 Prelude 的前景感到兴奋，但几乎可以肯定的是，它的销量不会很大。本田投入必要的资源重新设计其巧妙的混合动力系统只是为了在低排量轿跑车上安装第三个踏板，这种想法在我们看来不太可能。相反，我们可能会看到本田最终走上与丰田和雷克萨斯相同的方向并推出模拟手动变速器。

《Car and Driver》联系了本田，询问 Prelude 手动挡车型的可能性。该公司发言人对此持开放态度，称“本田一直在追求驾驶乐趣。这与本田‘驾驶乐趣’[精神]的传承是 Prelude 概念车的核心。”

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