下一代梅赛德斯 EQV 将于 2026 年推出 续航里程为 311 英里

梅赛德斯-奔驰 正准备对 V 级轿车进行彻底改造 ，以实现向电力驱动的转变。

该公司发布的新图片展示了两辆原型车，尽管经过了严密的伪装，但还是透露出了新车型的关键细节。例如，它的车顶线条比目前的货车更加倾斜，暗示着空气动力学在转向电力驱动方面具有更重要的地位。

梅赛德斯此前已确认，V-Class 和 Vito 送货车将转向名为 VAN.EA 的定制电动载重车架构。

梅赛德斯表示，该平台的设计比即将推出的车型平台具有更大的灵活性，可以“明显区分”送货车、 MPV 和豪华班车车型。

VAN.EA 配备 800V 电气设备和 22kW 交流充电器。将提供前轮驱动和四轮驱动动力系统，续航里程最长的车型每次充电后可行驶 311 英里。

二级自动驾驶(需要驾驶员全程监督)将在发布时实现，而 V 级车有望在 2020 年前实现自动驾驶(允许货车在特定情况下自动驾驶，例如低速交通拥堵)。梅赛德斯表示，它还计划在 2030 年前为 Vito 引入四级自动驾驶(允许货车在无人驾驶的情况下自动驾驶)。

新款 V 级轿车的推出正值豪华厢式货车市场在中国和其他东亚市场快速增长之际。吉利旗下的Zeekr去年推出了 009 厢式货车，随后又推出了大众 ID Buzz竞争对手Mix 。沃尔沃以EM90为名销售改款后的 009 厢式货车 ，雷克萨斯则推出了混合动力 LM 厢式货车。

梅赛德斯在去年的一份声明中表示：“美国高档商用大型厢式货车和中国豪华私人厢式货车有着巨大的增长潜力。”

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