保时捷获得六冲程发动机专利

保时捷最新设计有望提高效率和动力

不起眼的四冲程发动机自 19 世纪中叶就已经出现，这一概念至今仍在许多内燃机驱动的汽车中使用。

但保时捷已经让它变得更好了。

看起来是这样...见识一下六冲程发动机。

其原理类似于四冲程发动机，经历四个“冲程”或循环 - 进气、压缩、燃烧、排气 - 但六冲程在最后的排气冲程之前增加了另一个压缩和燃烧循环。

结果被认为不仅可以产生更多的电力，而且还能提高效率并减少排放。

四冲程和六冲程发动机设计之间的主要机械差异在于凸轮轴和气门正时。

这家德国制造商申请专利的图像展示了重新设计的内部结构;曲轴在行星齿轮的环内旋转，具有两个不同的上止点和下止点位置以及六个冲程，从而在发动机内产生可变压缩。

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