1968年CougarGT-E428CJ肌肉车黄金时代的稀有工厂潜伏者

仅在1968款车型的后半年，水星的小马车就配备了非常特殊的套件，将高档的外观与征服直线加速赛道的性能融为一体。

如今，第一代福特野马仍然是美国历史上最具标志性的汽车之一。1964

年，福特野马在纽约世界博览会上亮相，将欧洲GT风格的造型与实惠的价格完美结合，并提供了前所未有的多种选择，令人难以抗拒。

从一开始，它就取得了巨大的成功，甚至打破了最乐观的销售预测，并创造了一个新的细分市场的名称。

虽然对汽车有所了解的人都知道第一代野马，但很少有人记得它还有一款带有水星标志的表亲，这款表亲也在小马车领域留下了自己的印记，并在其短暂的生命周期中展现了强大的实力。

早在1963年，当福特准备推出野马时，林肯-水星部门就已经基于相同基础架构为高档车型开展了造型研究

。尽管对野马的潜力很有信心，福特还是指示林肯-水星暂停他们的小马车版本，等待看看新的蓝色椭圆标志车型的表现。到1966年，野马毫无疑问地大获成功，因此水星得到了开发其高档版本的

绿灯。虽然最初的计划只是重新设计野马的前后端，但水星决定向前迈进几步，提供不仅仅是重新标志的变体。1967车型年，在公共道路上上市的水星小马车被称为Cougar，它基于稍长的野马底盘打造。此外，该车型还有自己独特的车身。尽管它看起来与Mustang硬顶版有些相似，但Cougar的整个保险杠都经过了重新设计，车身面板和装饰件与福特兄弟车型没有任何相似之处。与Mustang一样，Cougar也大获成功。虽然它没有打破其兄弟车型的销售记录，但它在1967车型年占林肯水星分部销量的近40%，并获得了MotorTrend杂志的“年度汽车”称号。

除了明显的造型差异和加长的轴距外，Cougar与Mustang共享大部分基础结构。

然而，即使是基本款，Cougar也配备了更豪华的内饰、额外的隔音设施、更柔软的衬套，让驾驶更舒适，并且使用的是标准V8而不是六缸发动机。

为了不辜负其顶级捕食者的名字，Cougar配备了GT套件，增加了更强劲的悬架组件和更强大的标准V8。

虽然1967年Cougar最强大的动力装置是390立方英寸(6.4升)Marauder大缸体V8，额定功率为320马力，但1968年款进行了一些改进，使这只猫更加致命。

Cougar强势亮相后，于1968年回归，并进行了数项重大改动，其中最重要的是GT-E套件。

为了满足那些喜欢Cougar高档外观但想要更强大、更独特的版本的消费者，新套件被置于GT之上，成为该车型系列的顶级装饰。

从外观上看，GT-E增加了几项独家功能，如黑色前格栅、独家车身侧面装饰、镀铬排气管和带有模拟进气口的定制电动圆顶引擎盖。

此外，客户还可以选择GT-E套件独有的双色涂装，或选择标准的单色涂装。

尽管有这些特点，配备GT-E的Cougar并没有从其较小的兄弟中脱颖而出，尤其是在外行人看来。

然而，经过仔细观察，人们会发现配备这一新套件的Cougar带有独特的徽章，上面写着“7.0升GT-E”，暗示这款高档小马车实际上是一辆轮胎撕碎的工厂制造的卧铺车。

正如那些受欧洲命名法启发的徽章所揭示的那样，CougarGT-E搭载的是福特最强大的大缸体V8发动机：备受推崇的427。这款7.0升FE大缸体发动机

也被称为“侧油器”，因为油道位于缸体下侧。它是福特汽车公司在20世纪60年代的首选高性能发动机。

多年来，它以多种配置制造，为该公司的许多量产车和赛车提供动力，包括勒芒冠军福特GT40。水星小马车上提供的低升降器版本并不是最令人印象深刻的街头合法发动机版本，但凭借390马力和460磅英尺(625牛米)的扭矩，它成为有史以来为Cougar提供动力

的最强大的发动机(按工厂输出额定值计算)。在加入Cougar系列仅几个月后，Side-Oiler就退役了，取而代之的是福特汽车公司的CobraJet。CobraJet是428立方英寸(7.0升)FE大缸体V8发动机的新性能版本，其内部结构比普通428发动机更强大，并且配备了更大的Holley四腔化油器。428CobraJet被认为比Side-Oiler更“适合街道驾驶”，但对于那些想将其变成以直线竞速为导向的动力装置的人来说，它是一个强大的平台，出厂额定功率为335马力，扭矩为440磅英尺(600牛米)，但实际输出功率接近400马力。

1968年款MercuryCougarGT-E配备了CobraJet发动机，是一款真正的绅士肌肉车。它在高级餐厅停车场中显得十分自在，但在直线加速赛道上也独树一帜。

根据1968年8月的《SuperStock&DragIllustrated》杂志报道，这款车以103.4英里/小时(166.4公里/小时)的速度在13.23秒内跑完了四分之一英里，成为当年最快的工厂制造的肌肉车。

尽管428CobraJet直到1970年仍然是第一代Cougar的顶级性能引擎，但GT-E套件在1968车型年结束后停产。

上市仅几个月，标价1,311美元(相当于2024年的11,863美元)，搭载CobraJet发动机的GT-ECougar目前是黄金时代最稀有的绅士肌肉车之一。

这款车只生产了37辆，其中34辆配备了标准的Merc-O-Matic三速自动变速箱，而可选的TopLoader四速手动变速箱只有三辆。

存世的车型甚至更少，这使它们成为经典肌肉车收藏家最想要的水星量产车型。

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