2023 梅赛德斯-奔驰 S 级证明汽油仍然是王者

S 级仍然是比 EQS 更好的产品，它提供绝对的宁静。

在我们最近试驾了新款 EQS SUV 后，我们有一个理论认为，梅赛德斯-奔驰仍在为其汽油车保留最大的努力，而不是努力使其电动汽车尽可能出色。在一辆2023 款梅赛德斯-奔驰 S 级轿车(一款搭载 V8 动力的 S 580 车型)上呆了一周，再次证实了我们的怀疑。EQS 获得完全不同的名称和营销策略是有原因的;它只是不是S级。

梅赛德斯最近推出了插电式混合动力车型，扩大了 S 级产品阵容，买家现在可以选择该动力总成或直列六缸发动机和 V8 发动机。还有迈巴赫变体可供选择，以及配备高达791 马力混合动力系统的梅赛德斯-AMG S63 E Performance 车型。尽管我们的 S 580 测试车距离 S 级的巅峰还很远，但它仍然提醒我们为什么汽油仍然比电动车有很多优势。

我们已经习惯了在我们评测的一些高价车型中受到赞美，但在驾驶 S 级轿车时很少出现这些评论。尽管价格昂贵，但S级汽车并不大肆宣扬其奢华——它试图融入人群，但又不会引起太多不必要的关注。除非你在中国蓝中得到它，否则就是这样。这款 Mercedes Manufaktur 颜色的标价增加了 6,500 美元，但因其散发出的独特光环而物有所值。我们在路上看到的大多数 S 级轿车都采用白色和黑色等无聊的色调，因此看到一辆像这样的独特蓝色车身确实让人感到不舒服。尽管如此，无论您选择哪种颜色，我们都发现 S 级轿车比注重空气动力学的EQS 轿车更具吸引力。

我们的测试车配备了价值 4,300 美元的 AMG Line Package，该套件通过 AMG 车身造型和 19 英寸车轮使 S 级车“运动化”，并进一步升级为 21 英寸单元，需额外支付 1,950 美元。坦率地说，我们更喜欢较小的车轮，因为较大的车轮会扰乱较大颠簸的行驶。S级车最注重的是舒适性，因此选择任何会影响乘坐体验的功能对我们来说都是一个错误。

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