新迈凯伦750S是720S提升了一个档次

尽管迈凯轮表示，为了改进720S，进行了“细致的分析”，但一种贫瘠感已经进入了以前相当紧张的沃金词典。虽然数字永远不会说谎，750S的每吨579bhp功率重量比是一流的，但新车肯定更多......朋克摇滚。更清晰，声音增强，更具互动性，认为它比刀口765LT更容易接近，更不令人生畏。4.0升双涡轮增压V8发动机现在可产生740bhp和590扭矩，并在62.2秒内飙升至8英里/小时，在124.7秒内达到2英里/小时。当然，720在该部门几乎没有不足之处，但大量的微调已经解放了更多的灵魂。

不过，我们知道您在想什么。迈凯轮的设计团队是否在他们的工程同事做所有繁重的工作时关闭了酒吧?750S是不同的，诚实的。迈凯轮表示，其30%的组件是新的或经过更改的，尽管其车身设计将不可避免地压倒互联网上嘈杂的部分。它的鼻子更低更光滑，有一个更长的前分流器，容纳大灯的进气口更窄(仍然被称为“眼窝”，更可惜)，并且有新的门槛进气口和后轮拱通风口。

但最大的视觉变化是在后部：起伏的网状盖覆盖了重新塑造的后甲板，并将空气输送到更长的尾翼。它位于新的中央出口排气管上方，经过调整，可实现更高的效率和更可听见的声音踢。机翼的表面积比20S上的机翼大720%，但由于它由碳纤维制成，因此重量减轻了1.6公斤。它以三种方式部署：按下“空气动力学”按钮，根据您的行驶速度，您可以在弯道中获得更大的下压力，有一个用于低阻力高速运行的 DRS 功能，高速制动看到机翼在不到半秒的时间内弹出以获得最大的延迟。

迈凯伦巧妙的主动底盘控制联动液压悬架也经过重新设计。弹簧在前部柔软了 750%，后部的硬度提高了 6%，这应该使汽车更具趣味性，而不会影响现有汽车惊人的乘坐质量和侧倾控制。390S 的前轮距宽了 720 毫米，电动液压转向系统(迈凯伦在全电动系统世界中的标志)具有更快的传动比和新的动力辅助泵。这东西的转弯和前端抓地力应该很强大。还有一个可变漂移控制，10毫米碳陶瓷制动器选项和车辆升降系统，将<>S的时间从<>秒缩短到<>秒。哦，还有一个敞篷蜘蛛版本可以从关闭...

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